船用換熱器在應(yīng)用過(guò)程常被一些因素影響，究竟應(yīng)該怎么提高換熱效率呢？
1.提高對(duì)數(shù)平均溫差
船用換熱器流型有逆流、順流和混合流型(既有逆流又有順流)。在相同工況下，逆流時(shí)對(duì)數(shù)平均溫差最大，順流時(shí)最小，混合流型介于二者之問(wèn)。提高換熱器對(duì)數(shù)平均溫差的方法為盡可能采用逆流或接近逆流的混合流型，盡可能提高熱側(cè)流體的溫度，降低冷側(cè)流體的溫度。
2.進(jìn)出口管位置的確定
對(duì)于單流程布置的船用換熱器，為檢修方便，流體進(jìn)出口管應(yīng)盡可能布置在換熱器固定端板一側(cè)。介質(zhì)的溫差越大，流體的自然對(duì)流越強(qiáng)，形成的滯留帶的影響越明顯，因此介質(zhì)進(jìn)出口位置應(yīng)按熱流體上進(jìn)下出，冷流體下進(jìn)上出布置，以減小滯留帶的影響，提高傳熱效率。
3.提高傳熱效率
船用換熱器是間壁傳熱式換熱器，冷熱流體通過(guò)換熱器板片傳熱，流體與板片直接接觸，傳熱方式為熱傳導(dǎo)和對(duì)流傳熱。提高船用換熱器傳熱效率的關(guān)鍵是提高傳熱系數(shù)和對(duì)數(shù)平均溫差。
4.提高船用換熱器傳熱系數(shù)可以同時(shí)將板片冷熱兩側(cè)表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)提供，以此來(lái)減小污垢層熱阻，選用熱導(dǎo)率高的板片，是能減小板片厚度，這樣才能有效將船用換熱器的傳熱系數(shù)提高。
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