船用換熱器是一種新型高效換熱器。在每一種板片之間都是能夠形成薄矩形通道,更是能通過板片來實(shí)現(xiàn)熱量交換。船用換熱器是液—液、液—汽熱交換的一種理想設(shè)備。
它具有換熱效率高、熱損失小、結(jié)構(gòu)緊湊輕巧、占 地面積小、安裝清洗方便、船用換熱器清洗應(yīng)用廣泛、使用壽命長等特點(diǎn)。在相同壓力損失情況下,其傳熱系數(shù)比管式換 熱器高3-5倍,占地面積為管式換熱器的三分之一,熱回收率可高達(dá)90%以上。
潤滑系統(tǒng)中的船用換熱器是汽輪機(jī)裝置的一個(gè)重要組成部分,由于油在循環(huán)過程中,吸收了軸船用換熱器承等處磨擦產(chǎn)生的熱量,因而溫度不斷升高,為保證機(jī)組安全可靠地運(yùn)行。必須把油溫控制在規(guī)定的范圍內(nèi)(要求高不超過60-65℃,也不低于35-40℃)溫度過高可能軸承等部件過熱而損壞。
更是能降低潤滑油使用期限,尤其是在溫度過低的時(shí)候是會(huì)讓潤滑油粘度增加,更是會(huì)增加磨擦耗工,還有可能會(huì)讓機(jī)器振動(dòng)。所以使用船用換熱器主要是可以通過調(diào)節(jié)冷卻船用換熱器水流量以此來降低潤滑油溫度的一個(gè)目的。
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