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減少船用換熱器熱阻的方式
減少船用換熱器熱阻是能將換熱效率給提升上去，通常我們可以調(diào)整船用換熱器結(jié)構，以此來提高板片之間流體的一個流速，是能大大降我們換熱系統(tǒng)提高的同時還能減少換熱面積。不過在提高換熱器流速，是會讓換熱器的阻力增加。阻力增加應該怎么去減少呢？
1．外漏
主要表現(xiàn)為滲漏(量不大可是水滴不連續(xù))。船用換熱器出現(xiàn)外漏的主要的一個部位是板片和板片中間的密封處，板片在二道密封泄漏槽部位還有端部板片以及壓緊板的內(nèi)側(cè)。
2．串液
主要特征為壓力較高一側(cè)的介質(zhì)串入壓力較低一側(cè)的介質(zhì)中，船用換熱器系統(tǒng)中會出現(xiàn)壓力和溫度的異常。如果介質(zhì)具有腐蝕性，還可能導致管路中其它設備的腐蝕。串液通常發(fā)生在導流區(qū)域或者二道密封區(qū)域處。
3．壓降大
介質(zhì)進、出口壓降超過設計要求，甚至高出設計值許多倍，嚴重影響系統(tǒng)對流量和溫度的要求。在供暖系統(tǒng)中，若熱側(cè)壓降過大，則一次側(cè)流量將嚴重不足，即熱源不夠，導致二次側(cè)出溫度不能滿足要求。
4．供熱溫度不能滿足要求
船用換熱器最為主要的一個特征就是出口溫度通常偏低，沒有辦法達到設計的要求。
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